橿原市議会 2021-12-10 令和３年予算特別委員会（令和３年度補正予算） 本文 開催日: 2021-12-10
その中で、利用に当たりましては、３７．９％に当たる５万５，０３８枚の利用がございまして、サービスを受けていただきまして、実際支払った額、タクシー業者にお支払いした額が２，７５１万９，０００円でした。
その中で、利用に当たりましては、３７．９％に当たる５万５，０３８枚の利用がございまして、サービスを受けていただきまして、実際支払った額、タクシー業者にお支払いした額が２，７５１万９，０００円でした。
23 ◯中谷正之事業計画課長 詳しいことにつきましては、今、資料を持ち合わせてないんですけど、担当の方が他課になっていまして、私ども事業計画課の方でその対策を計上しておりませんでしたので、どれぐらいの割合でというのは、今、持ち合わせてはいないんですけども、タクシー業者様は飛沫のセパレートカーテンのようなものだけやったと思いますので、ほぼほぼそういう対策はしていただいているのかなというのは
また、その市によって、多数の大手タクシー業者があれば、そのタクシーの台数等についてもありますが、やはりこれも入札等になると思うんですが、そのような観点からやはり落札した以外の業者の営業にもやはりいろんな形で問題が生じているというような意見も聞きましたので、今後やはり、この今、議員がおっしゃっていただきましたような豊明市であったり北本市の事例もしっかりと参考にしながら、今後、公共バス「きぼう号」の再編
そういうようなことも踏まえて、タクシー業者にとっても、ひょっとしてどんなメリットがあるのか、さっきの説明においては、タクシー業者は、そんな乗り気やないなというような説明にあったと思います。いわゆる、そんなにもうからへんがな、タクシー会社から見てですよ。そういうようなこともあるかもわかりません。
タクシー業者さんが言ってはりましたよ、「２月２３日ぐらいから運輸は非常に苦しいんだ」と。このコロナの時点で、経済の一番影響を受けやすい運輸と宿泊、これはものすごいダメージを負っているわけなんです。
この中で地元のタクシー業者の協力が得られたことがデマンド交通システム構築の上でポイントであることがわかった。広陵町と自治体間連携をしている自治体であり、広陵町内にもデマンド交通エリア拡大できないか。 大きな２番目でございます。 役場職員対象のＬＧＢＴ研修は、実践的なものに改善してほしい。 本年１月１６日、１７日、全職員対象のＬＧＢＴ研修があり参加した。
このことについて、本市でも市内のタクシー業者等に依頼して、例えばここに穴ぼこがありますよと、こういった情報、生活道路の損傷などについて情報提供を受けるようなシステムを構築することができれば、少しは問題の道路の穴ぼこなどの対策につながると考えます。
だから、これも将来的にタクシー業者さんなりほかの業者さんなりと相談をして、観光客に喜んでもらえるまちづくりを目指していただきたい。ここの部分。 それから、これはちょっと、むしろ観光ではないとおっしゃるかもしれない。
これは、都市再生法人桜井まちづくり株式会社がサブリース事業者であり、直営で運営されるようでございますが、民泊事業でメリットを享受できるのは、先ほどのホテルのときにもありましたけど、事業者だけでなく、同じように近隣の飲食業者や、あるいは運送業者、タクシー業者さんとか、多数の事業者が含まれると思われます。
535 ◯上野和久地域整備課長 現在、３案ほどに絞らせていただいておりまして、それにつきましていろいろなそれぞれ利点等がございますので、その辺をまず庁内で、今、検討協議を行っている段階でございまして、まとまった段階で報告させていただくということでございますので、今の状況でいきますと、ただ、庁内だけでなく、関係機関、例えば警察、今ここに、交通機関として、奈良交通さんとか、あと、タクシー業者
１点目の高齢者の免許証返納支援制度の導入についてでございますが、奈良県内では、桜井市のタクシー業者２社が乗車料金の１割引きを行っているだけで、市町村が主となって導入されている事例はございません。全国的な取組といたしましては、警察署及びその関係機関が主導的に働きかけて、交通機関の利用料金の割引、商店による割引サービスなどの支援制度がつくられている事例がございます。
低公害車導入補助につきましては、自動車から排出される二酸化炭素などの削減を図るため、市内の公共交通機関であるタクシー業者がハイブリッド車を導入する経費に対して、新年度におきましては１台当たり20万円を限度として補助を行いますとともに、新たに電気自動車を導入する経費に対しましても、１台当たり50万円を限度として補助を行い、低公害車導入の促進を図ってまいります。
また、タクシー業者も営業しております。それらとのすみ分けという問題もございます。コミュニティバス「元気平和号」のバス停、下三橋町北が、イオンモール大和郡山の西側、市道北廻り線の高架付近にございますので、これをイオンモール大和郡山側へ移動させることも検討いたしました。しかし、国道との交差点から一定距離はバス停が設置できません。
市内のタクシー業者は市のアイドリングストップ条例に協力して、暑い中でエンジンをとめるなど大変苦労している。速やかにエコ車両に対する補助を行うとともに、ＬＰＧ車を補助対象とするなど、考え直してもらいたいとの要望がありました。
次に、低公害車導入補助についてでありますが、自動車から排出される大気汚染ガスを抑制するため、市内の公共交通機関であるタクシー業者が低公害車を導入する経費に対して、国の補助制度に協調して１台当たり20万円を限度として補助を行うことで、低公害車の普及促進を図ってまいります。
事業者はタクシー業者五社で、距離により百円と二百円の二段階定額制です。 次に、デマンド型の福島県小高町は、商工会が主体となり、電話一本で玄関先から目的地まで運んでくれます。平日の八時から十六時のあいだ、料金は山間部で三百円、町中で百円です。専用の町情報センターを設け、一回の運行にできるだけ多くの人を効率良く乗せることで低料金に抑えています。利用者は八割以上が七十から八十歳代で、九割が女性です。
駅前に駐車しているタクシー業者にも協力してもらうなどの運動を率先して行っていただく考えがあるのか、お尋ねします。以上、登壇しての質問を終わり、２回目からは自席で行います。 72 ◯議長（酒井 隆君） 坂本都市整備部長。
私はこの問題の中で、地元のタクシー業界さんやらいろんな問題があったわけなんですけれども、もっとタクシーのとめる場所を少なくしなさい、タクシー乗り場を要するに駅の正面で取られたんでは、バリアフリーという関係でとても、大変これは困ると、もっとタクシー業者さんに言いなさいということで、理事者の方はそれはちゃんとやっていただいて、本当にうまく運んできたわけなんです。
次に、橿原神宮前駅東出口では駅前広場を整備され、タクシー乗り場も設置されているにもかかわらず、改札口を出たすぐのところにタクシーが客待ちの列をつくり歩行者に危険な状況となっているが、指導できないものかと問われたのに対して、市内のタクシー業者内で営業権の争奪をやっていることから、本来の乗降場を使わず、少しでも改札口に近いところに止まっているようである。
たとえば乗降所の整備、あるいはまた付近に電話ボックス等を設置をするということによって、市内のタクシー業者が空港から帰って、バスからおりてすぐにタクシーを呼ぶ、こういうことでやはりタクシー業界に対してもひとつのやっぱり波及効果を及ぼせる、このように思いますんで、ひとつお話あったようにそこまで御検討いただいておりますので、具体的に目に見えるような形でこれらの空港を本市の中に取り込んでいくというような施策